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隨著我國交通領(lǐng)域的發(fā)展，橋梁也越來越成為重要的道路交通手段，豐`富`了人`們`的出`行`方`式。但是對(duì)于一些使用很久的橋梁來說，會(huì)存在一些安全或者說質(zhì)量方面的隱患，危橋會(huì)危及人員的安全，對(duì)于這類的危橋，就應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行加固，讓它們重新煥發(fā)生命力，那么可以采用什么樣的加固方式呢？
首先是碳纖維板加固。碳板加`固它主`要是通`過結(jié)`構(gòu)`膠把碳纖維材`料粘`貼在結(jié)`構(gòu)的`表`面。它的`優(yōu)`勢(shì)在于`能`夠`在不`增加`構(gòu)`件的自`重`前`提`下，有`效`完成`加`固`和補(bǔ)`強(qiáng)的`任`務(wù)，對(duì)于橋梁加固來說，還是挺有效的。
其次是粘鋼加固。粘鋼加固它能實(shí)現(xiàn)增加構(gòu)件承載力和提`升`構(gòu)`件`強(qiáng)`度以及`剛`度的`效`果。這種方式的優(yōu)勢(shì)在于施工成本比較低，施工速度比較快，它的適應(yīng)性比較強(qiáng)，對(duì)于生產(chǎn)和生活當(dāng)中出現(xiàn)的一些問題，能夠有效的解決。
最后是體`外預(yù)`應(yīng)`力加`固，加固過程當(dāng)中也不必過于擔(dān)心會(huì)影響橋的承載任務(wù)，不會(huì)中斷交通而且對(duì)于原橋的危害性是比較小的，人力投入也比較少，經(jīng)濟(jì)效應(yīng)相對(duì)明顯一些。
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