2025年秋，南京曼卡特提供的碳纖維布與配套碳纖維膠在美國跨海大橋加固工程中的表現(xiàn)給予“卓越性能認(rèn)證”。該工程作為北美地區(qū)重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施改造項(xiàng)目，采用曼卡特高強(qiáng)度碳纖維復(fù)合體系后，橋梁承載力提升40%，耐久性延長至設(shè)計(jì)壽命的2倍以上，成為中美建筑加固技術(shù)合作的標(biāo)桿案例。

技術(shù)突破：抗拉強(qiáng)度達(dá)鋼材15倍，破解海洋環(huán)境腐蝕難題 

此次加固的跨海大橋長期受鹽霧侵蝕與車輛動(dòng)載影響，主梁出現(xiàn)多處結(jié)構(gòu)性裂縫。傳統(tǒng)鋼材加固方案因自重大、易銹蝕被否決，而曼卡特碳纖維布憑借其4300兆帕的抗拉強(qiáng)度（遠(yuǎn)超國內(nèi)一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)3400兆帕）和98%的碳絲純度脫穎而出。其配套的碳纖維膠采用臺(tái)灣進(jìn)口環(huán)氧樹脂，通過核電級(jí)耐濕熱老化測(cè)試，在-20℃至80℃極端溫差下仍保持粘接強(qiáng)度穩(wěn)定，有效解決了海洋環(huán)境中的腐蝕與疲勞問題。“曼卡特碳纖維系統(tǒng)的韌性令人驚嘆。”項(xiàng)目首席工程師在驗(yàn)收儀式上表示，“單層0.167毫米厚度的布材即可承受相當(dāng)于10輛重型卡車的動(dòng)態(tài)荷載，且施工全程無需中斷交通，這是傳統(tǒng)工藝無法實(shí)現(xiàn)的。”從材料定制、施工模擬到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，曼卡特提供了從實(shí)驗(yàn)室到工地的無縫支持，這種模式值得全球同行借鑒。”

國際認(rèn)證：ETA與平安保險(xiǎn)雙重背書，樹立行業(yè)新標(biāo)桿 

曼卡特碳纖維體系已通過歐洲ETA認(rèn)證與中國平安50年質(zhì)保承保，耐疲勞性能經(jīng)檢測(cè)達(dá)200萬次循環(huán)無損傷，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。此次工程中，標(biāo)志著中國加固材料首次進(jìn)入北美主流基建規(guī)范體系。 

“從港珠澳大橋到美國跨海工程，曼卡特用20年時(shí)間證明了‘中國方案’的全球競(jìng)爭力。”南京曼卡特董事長黃子秀在慶功宴上表示，“我們正在巴基斯坦卡拉奇核電站、中老鐵路等30個(gè)‘一帶一路’項(xiàng)目推廣同類技術(shù)，未來將加速研發(fā)耐輻射植筋膠等前沿產(chǎn)品，持續(xù)重塑世界加固材料格局。”

行業(yè)影響：推動(dòng)中美基建技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)

曼卡特產(chǎn)品已出口至100余個(gè)國家和地區(qū)，在全球數(shù)萬多個(gè)項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)“零失效”運(yùn)行，其預(yù)應(yīng)力碳纖維板系統(tǒng)更被納入美國橋梁設(shè)計(jì)手冊(cè)，成為國際工程界公認(rèn)的“結(jié)構(gòu)安全守護(hù)者”。 

隨著全球基建浪潮的興起，南京曼卡特正以技術(shù)創(chuàng)新為紐帶，書寫著中國制造從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越篇章。

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