我國幅員遼闊，山河眾多，跨河橋、道路路橋更是數不勝數。在許多地區(qū)，橋梁是道路暢通的關鍵。在處于多地震帶的中國，橋梁的抗震加固就尤為重要，抗震加固材料的選擇也不容忽視。當地震災害來臨，震區(qū)橋梁的破壞意味著生命線的中斷，直接阻礙救災行動的進行，加大生命財產以及間接經濟損失，并且給災后的恢復與重建帶來困難。因此，提高橋梁的抗震性能刻不容緩。
一、地震對橋梁破壞的主要形式
根據以往地震中橋梁的震害情況，鋼筋混凝土橋梁常見的破壞形式主要分為上部結構破壞、支座破壞、下部結構破壞和基礎破壞等。
1、上部結構墜毀
由于支承連接件失效或下部結構失效等引起的落梁現象，在破壞性地震中常有發(fā)生，其中絕大多數是在順橋向發(fā)生落梁。
2、支承連接件破壞
橋梁支座、伸縮縫、剪力鍵、支承連接件等，被認為是橋梁結構體系中抗震性能比較薄弱的環(huán)節(jié)。支座的破壞形式主要表現為:支座移位、錨固螺栓撥出、剪斷、活動支座脫落、支座本身構造上的破壞。
3、橋臺、橋墩破壞
墩柱彎曲破壞:彎曲破壞是延性的，多表現為開裂、混凝土剝落壓潰、鋼筋裸露和彎曲等，并產生很大的塑性變形。
墩柱剪切破壞:剪切破壞是脆性的，往往會造成墩柱及上部結構的倒塌，震害較為嚴重。
橋臺震害:橋臺的震害在地震中是較為常見的，由于地基喪失承載力等引起的橋臺滑移、臺身與上部結構的碰撞破壞和橋臺傾斜。
4、基礎破壞
擴大基礎的震害一般是由地基失效引起，樁基礎的震害，除了地基失效這一主要原因外，還有上部結構傳下來的慣性力所引起的樁基剪切、彎曲破壞，更有樁基設計不當所引起的震害。
二、橋梁抗震加固的一般程序
抗震性能鑒定→抗震加固設計→抗震加固工程施工圖審查→抗震加固工程施工方案編制→施工→驗收
三、橋梁抗震加固施工的基本要求
1、抗震加固的施工應遵守國家現行標準和各項施工及驗收規(guī)范的規(guī)定，并符合抗震加固設計的要求。
2、施工時應采取措施保證加固構件與原結構牢固結合和共同工作，認真做好原構件的表面的清理工作。
3、施工時應采取避免或減少損傷原結構的措施。
4、施工中發(fā)現原結構與設計不符或構件有嚴重缺陷時，應暫停施工，會同加固設計單位對加固設計進行修改、補充，然后方可繼續(xù)施工。
5、在加固過程中，特別是替換構件，拆改結構時，避免出現傾斜、開裂或倒塌等不安全因素，保證施工安全。
四、常用的橋梁抗震加固方法
1、裂縫修補
橋梁混凝土表面如出現裂縫、蜂窩狀腐蝕等情況時，要對裂縫進行加固，以防產生更嚴重的損害。
根據裂縫的寬度、深度及分布特點，對裂縫寬度在0.15mm以下且裂縫深度較淺的細小裂縫，采用涂刷封縫膠的方式進行表面封閉。對寬度大于0.15mm的裂縫，采用高壓灌漿的方法進行處理，即將曼卡特灌縫膠，通過鉆孔埋設注漿嘴，用壓力將其注入結構裂縫中，以達到封閉裂縫的目的。
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2、結構混凝土表面找平修補
首先對混凝土表面缺陷進行調查，測量缺陷面積大小，而后根據情況選擇合適的修補方法。具體操作步驟：
A：基面處理
根據要求確定需要修補混凝土的位置，清理掉表面青苔、污泥等雜質，再用氣動打磨機磨掉混凝土表面酥松層，直至露出堅實基層。如鋼筋生銹，需對鋼筋進行除銹處理。
B：涂膠
將曼卡特找平膠按照A組份：B組份=2：1的重量比攪拌均勻即可使用，將找平膠用劈刀刮抹到混凝土表面，每次修補厚度不宜超過10毫米，如需修補較厚層可分批涂抹找平膠，待24小時后再涂抹下一層。潮濕環(huán)境施工可選擇曼卡特水下專用找平膠。
注意：若表面缺陷較深較大，可使用曼卡特膠黏劑配置環(huán)氧樹脂砂漿進行初步修補，施工中必須施加一定的壓力，確保粘接性。
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3、墩身、梁、橋面整體加固
當橋梁整體結構強度不滿足要求時，需大面積進行抗震加固處理，遵循不傷害橋梁結構本體的原則，一般采用如下的方法進行加固：
3.1植筋加固
植筋加固法是在構件上打孔（避開結構中的鋼筋），然后注入植筋膠，植入鋼筋（或螺桿），待粘結劑硬化后，鋼筋通過與周圍混凝土粘結成整體，從而進行錨固的技術。植筋錨固施工方便、性能可靠。但是，該法適用于混凝土強度等級為C20~C60的混凝土承重結構的改造、加固；不適用于已嚴重風化的上述結構及輕質結構。
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3.2粘貼碳纖維布加固
碳纖維布抗震加固技術是通過粘結劑（建議使用曼卡特碳纖維布配套膠）將碳纖維布同被加固的構件粘結而進行的新型加固方法。除具有粘貼鋼板相似的優(yōu)點外，還具有耐腐蝕、耐潮濕、幾乎不增加結構自重、耐用、維護費用較低等優(yōu)點，適用于各種受力性質的混凝土結構構件和一般構筑物。
曼卡特碳纖維布采用進口碳絲織成，高強抗拉，抗震耐腐蝕，重量輕，不改變結構形狀、不增加結構自重?？蓮V泛適用于各種結構類型、各種結構形狀、各種結構部位。用于結構抗震加固尤為合適。
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3.3粘鋼加固
在混凝土構件外部黏貼鋼板，以提高承載力和滿足正常使用的加固方法。被加固構件基本不受損傷，可以充分發(fā)揮原構件的作用；外粘鋼厚度小，加固后自重增加小；加固后構件的外形尺寸變化不大，對建筑功能影響極??；施工快速、現場無濕作業(yè)或僅有抹灰等少量濕作業(yè)，對生產和生活影響小，但加固效果在很大程度上取決于膠粘工藝與操作水平；適用于承受靜力作用且處于正常濕度環(huán)境中的受彎或受拉構件的加固。
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交通設施是保證國民經濟和社會健康發(fā)展的重要基礎設施，鋼筋混凝土橋梁作為交通設施的重要組成部分，起到至關重要的作用。因而對橋梁的抗震加固不容忽視，南京曼卡特作為國內領先的抗震加固材料的生產廠家，愿與各方人士精誠合作，共同致力于橋梁結構抗震及減隔震設計與應用技術的發(fā)展，使其更好的服務于橋梁建設！咨詢熱線：400-894-5118。
編輯者：南京曼卡特
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